Geschichte

Die Geschichte unseres Unlernehmens reicht bis zum Jahr 1858, als der Bürger des Großen Posener Fürstentums Carl Hartwig seine Firma zum Handelsregister eingetragen ließ. Nach einigen Jahren des Handels mil Brenn- und Baustoffen beschloss er sich dem Transport zu widmen. Dies war unbestritten mit der strömischen Entwicklung der Eisenbahn und dem entstehenden Bedürfnis des Transports von Waren zwischen den Bahnhöfen verbunden. In kurzer Zeit verfügte die Firma Hartwig über Transportplatformen und einige Pferde und wurde zum ersten in Polen professionellen Transport – und Speditionsunternehmen.

Nach dem Tod von Carl Hartwig im Jahre 1879 wird die Entwicklung des Unternehmens von seiner Frau in Zusammen­arbeit mit den Prokuristen: Edward Hempel und August Dittrich fortgeführt. Nach einigen Jahren übernehmen sie die Firma, jedoch behalten sie, wegen der bereits bekannten Marke und guter Konjunktur den Namen - C. HARTWIG bei. Gleichzeitig ü beschreiten sie mit ihren Dienstleistungsangeboten die Grenzen von Großpolen. Nach dem I Weltkrieg wurde die Firma im bereits unabhängigen Polen von der Bank Zwiazku Spolek Zarobkowych [Verein von Verdienenden Gesellschaften] angekauft und in eine Aktiengesellschaft mit 90% der Anteile beim Verein und 10% der Anteile bei privaten Unternehmern.

Als eine Firma, die den vollen Umfang der Speditions - und Transportdienstleistungen organisiert und zur Organisation von Zollabfertigungen berechtigt ist, eigene Transitlager und Freizollflächen besitzt, erlangte die Gesellschalt die Position des größten polnischen Spediteurs, der großes Ansehen in Polen und im Ausland genoss. Zu den damals großen Erfolgen kann das Erlangen durch C. HARTWIG der Position eines Expeditors der Polnischen Eisenbahn, der Posener - Messe und der Östlichen Messe in Lwow rechnen

Nach Ausbruch des II Weltkrieges und der Besetzung Polens durch die deutsche Armee wird das gesamte Gut und die Mitarbeiter der Firma C. HARTWIG durch die deutsche Speditionsfirma SCHENKER übernommen und der Besatzungsverwaltung untergeordnet. Unter ihrem eigenen ursprünglichen Namen wurde die Gesellschall C. HARTWIG offiziell vom Ökonomischen Kommittee des Ministerrates am 15. Mai 1945 reaktiviert Als erste, unter der Verwaltung der neuen Regierung des polnischen Staates, nahm die Posener Abteilung ihre Tätugkeit auf und beaufsichtigte die Inbetriebsetzung von 29 Abteilungen in Großstädten und von 55 Außenstellen.

Nach der Nationalisierung im Jahre 1950 der privaten Speditionsunternehmen wird C. HARTWIG zum ausschliesslichen internationalen Spediteur in Polen. Jedoch führt das Ministerium für Aussenhandel bereits im Jahre 1953 eine Restrukturiesierung der Gesellschalt C. HARTWIG durch und teilt diese in 5 Abteilungen mit großer wirtschaftlicher Unabhängigkeit auf. 1969 wurde C. HARTWIG S.A. in Konkurs gestellt, dann wurden 5 selbständige Unternehmen der Internationalen Spedition C. HARTWIG gegründet Das Unternehmen C. HARTWIG WARSZAWA wird offiziell am 5. Januar 1970 berufen und bereits am 8. Januar erteilt ihm der Minister für Außenhandel den Status eines Schirmunternehmens, dessen Aufgabe ist die Koordinierung der internationalen Speditions - und Transportttäigkeit, welche vom C. HARTWIG -Unternehmen ausgeübt wird. In dieser Form ist C. HARTWIG WARSZAWA über drei Jahre tätig, um dann kraft der Entscheidung des Ministeriums für Außenhandel zu einer von anderen vollkommen unabhängigen Firma zu werden Die übrigen 5 autonomen Unternehmen der Internationalen Spedition C. HARTWIG stehen untereinander im Wettbewerb um die Gewinnung von Kunden.

1982 setzten wir eine eigene Fuhrpark in Betrieb und erreichten dadurch in kurzer Zeit die Möglichkeit des Transports eines breiten Sortiments von Waren mit modernen Fahrzeugen in alle Richtungen Europas, als auch auf asiatischen Wegen der damaligen UDSSR. Im Rahmen der politisch -wirtschaftlichen Veränderungen der letzten Jahre änderte sich auch die Situation des Unternehmens C. HARTWIG WARSZAWA und seine Unterordnung den übergeordneten Institutionen Anfang der neunziger Jahre erfolgte eine Liberalisierung des polnischen Marktes, welche das Entstehen eines starken Sektors des internationalen Transports und der Spedition ermöglichte, es entwickelte sich also eine starke Konkurrenz in Form von hunderten von Unternehmen, die den Kunden ihre Dienste angeboten haben. Gleichzeitig übernahm 1997 der Finanzminister die Aufsicht über die Firma und bereits im nächsten Jahr fing er mit der Kommerzialisierung des Unternehmens an, indem er eine einpersönige Aktiengesellschaft C. HARTWIG WARSZAWA ins Leben rief Diese Entscheidung setzte den Privatisierungsprozess der Firma in Gang.

Unsere sämtlichen bisherigen Erfolge wären ohne das engagierte, hoch qualifizierte Personal nicht möglich. Im Augenblick beschäftigt C.Hartwig Warszawa S.A. über 450 Mitarbeiter, die über einen modernen technischen Hintergrund, großes Wissen und Erfahrung verfügen. Ihr Können, ihre Fähigkeit dem Wettbewerb gewachsen zu sein und der Wille der ständigen Steigerung der Qualifikationen trugen unter anderen zum Erlangen des Zertifikats ISO 9001:2000 bei, welches ein internationales Zeugnis hoher Qualität der Dienstleistungen ist. Ein unbestrittener Erfolg ist auch die Eintragung unseres Unternehmens durch die UN im Jahre 1992 ins Register der Firmen mit weltweitem Ansehen.

Wir entwickeln ständig und modernisieren die Kette unserer Außenstellen, ihre Platzierung und den Bereich ihrer Tätigkeit den sich ändernden Bedürfnissen unserer Kunden anpassend.

Wir sind die Mitgründer des Polski Zwiazek Spedytorow Miedzynarodowych (Polnische Vereinigung der Internationalen Spediteure) und Mitgled des Zwiazek Miedzynarodych Przewoznikow (Gemeinschaft Internationaler Strassentransporter). Wir sind auf dem Forum internationaler Brangentransporte als Mitglied von FIATA (Internationale Spediteursvereiningung) und als Agent von IATA (Internationle Vereinigung von Lufttransporteuren) tätig. Im Jahre 2000 wir sind auch IELA beigetreten.

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